Xinhua Haber Ajansı'nın son raporlarına göre, Çin ile Avrupa arasında 1000'den fazla tren seferi yapılıyor.
2023 yılında 17.000'den fazla sefer düzenlendi.
2024'ün ilk yarısında ise sefer sayısı 9.000'i aştı ve toplam sefer sayısı (2011'den bu yana) 85.000'i aştı.
82 hat ile Çin'den Avrupa'nın 200'den fazla şehrine ulaşım sağlanıyor.
Başlıca güzergâhlar: Çin (Xi'an, Chongqing, Chengdu, Zhengzhou vb.) → Almanya (Hamburg, Duisburg) → Polonya → Fransa → İspanya.
Taşınan Yük:
Taşınan ürünler: Elektronik, otomotiv parçaları, tıbbi malzemeler, e-ticaret ürünleri ve tarım ürünleri.
Ekonomik ve Turistik Etkisi:
"Demir İpek Yolu" olarak adlandırılan bu hat, Çin'in "Kuşak ve Yol" projesinin kritik bir ayağı.
Avrupa-Çin arasındaki nakliye süresini 30-50 günden 12-20 güne düşürdü.
Turizm ve kültürel etkileşim için de yeni fırsatlar sunuyor (örneğin, transit ticaret şehirlerinde turizm canlanması).
Çin-Avrupa trenleri, küresel tedarik zincirinde alternatif bir rota olarak giderek daha kritik hale geliyor. Özellikle Ukrayna-Rusya savaşı nedeniyle deniz yollarındaki aksaklıklar bu hattın önemini daha da artırdı.
Çin-Avrupa trenleri daha çok yük taşımacılığı için kullanılsa da, bazı lüks turizm seferleri (örneğin "Doğu Ekspresi" benzeri rotalar) planlanıyor. Şu anda turist taşımacılığındaki payı sınırlı.
En çok ziyaret edilen şehirler: Pekin, Şangay, Guangzhou, Xi'an ve Guilin.
Avrupalı turistlerin Çin'e seyahatinde tren kullanımı hâlâ düşük (%5'ten az). Çoğunlukla hava yolu tercih ediliyor.
Detaylı istatistikler için Çin Demiryolları Bakanlığı veya Xinhua'nın resmi raporlarını takip edebilirsiniz.
Detaylı istatistikler için Çin Demiryolları Bakanlığı veya Xinhua'nın resmi raporlarını, Çin Turizm Ofisi veya Avrupa Birliği Turizm Verilerini takip edebilirsiniz.
Yorumlar